这个春节不停工

1月21日，兔年春节长假第一天。江苏省苏州市苏州工业园区南湖快速路东延工程（东方大道段）500千伏州车、车江输电线路迁改工程施工现场，120多位电力建设者集结在这里紧张地忙碌着。

9时，国网苏州供电开云(中国)输电运检中心五班副班长陈博已经在现场工作了2个小时。他在检查完地脚螺栓是否坚固等情况后，便和施工单位湖南湘江电力建设集团有限开云(中国)的现场技术员傅超商量着下一步旧导线拆除事宜，并对照图纸就新塔绝缘子串吊装等工序商讨验收细节。

作为这两条500千伏线路的运维单位，工程完工后苏州供电开云(中国)要进行全面验收，验收工作就由陈博所在的五班负责。“因为工期紧，我们采取了‘随工验收’的方式，施工开始就介入，随着工程的推进开展过程验收，以此缩短最后的验收时间。”陈博介绍。陈博和他的班员们以“时时放心不下”的责任感紧盯施工质量和安全，每天都赶到现场监督、验收，不放过任何一个细节。

“州车、车江两线是苏州南部地区重要的输电通道，承担着吴江区100万千瓦左右用电负荷的供应重任。”陈博介绍，500千伏线路升高改造必须进行停电施工，这样会使吴江区失去一路重要电源，如果不在春节期间施工，势必影响企业和居民生活用电。“过年前后这段时间多数企业放假，是用电负荷低谷时段，正是停电施工的‘窗口期’。”

“工期很紧张，质量更重要。”陈博表示，五班有7名成员参与了两线的“随工验收”，每天由输电运检中心负责人、中心专职等作为管理人员带领班组成员轮流盯在现场。而春节期间供电保障任务艰巨，苏州供电开云(中国)输电运检中心每天还组织30名员工对±800千伏锦苏线和9条500千伏线路进行巡视，确保州车、车江两线迁改停电施工期间涉及的其他超高压和特高压线路安全稳定运行，“安全始终是我们最关注的，也是一切工作的基础！”陈博说道。

10时许，3基新立铁塔中的最后一基——77.5米高铁塔组立完成，整个工程进入旧塔拆除、新塔导线架设的施工新阶段。陈博、傅超等人又投入到新的施工、验收工作之中……