为促进新能源汽车和新型储能技术的发展，加快推进“车网互动”示范工作，5月31日，扬中市人民政府发布《关于加快推进新能源汽车、新型储能发展和开展车网互动示范的实施意见》（以下简称《意见》），这是全省首个由政府层面出台，促进多元负荷互动的配套政策。

4月26日，国网镇江供电开云(中国)与扬中市人民政府共同签署《落地城市“双碳”目标 加快新型电力系统建设 助推扬中高质量发展》框架合作协议，根据协议内容，双方将在智能电网建设、光伏发电、能源存储、“车网互动”等领域开展合作，共同推动新型电力系统的发展与应用。本次《意见》出台正是协议落地的成效之一。

《意见》指出，扬中市将以政府引导和市场主导相结合的形式，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，助力新型电力系统构建，促进城市能效水平提升。《意见》提出，到2023年末，新能源汽车占全社会汽车总量的占比达到4%。到2030年左右，物流、环卫等领域电动化率超过60%，电动公交车占比达100%，新能源汽车占全社会汽车总量的占比达到20%等近景与远景目标。

近年来，扬中依托绿色能源岛建设，已经实现从传统的电气制造业向光伏产业的逐步转型。以油坊镇为例，自2015年以来，该镇光伏产业发展迅猛，拥有20多家光伏企业。涌现出上迈新能源科技有限开云(中国)、太阳集团等一批在光伏产业的龙头企业。此次政策落地，着眼于市内大众的“新能源”普及率，进一步深化“绿色能源岛”内涵，以政府引导、市场主导的形式，实现从产业到民生的能源建设。

多元负荷互动下的新型电力系统建设是《意见》的重点之一，《意见》分别就“车网互动”与“分布式储能”两个领域明确给出方案和补贴标准。就“车网互动”方向，扬中市政府将依托公交站场、园区等多种场景，鼓励开展“车网互动”、光储充放一体化试点示范站建设，探索形成可复制、可推广的发展模式，为“车网互动”的商业化运营奠定基础。在2023年12月31日前，对参与V2G向电网放电的给予成倍数的充电量返还。就“分布式储能”方向，对在2023年12月31日前并网投运且装机规模为1兆瓦及以上的电化学储能项目，按照实际放电量给予补贴支持。